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▲2001中美撞機事件,王偉,81192。（圖／翻攝自中國軍網）
國際中心／綜合報導
一直有傳聞指稱，在2001年4月1日的中美南海撞機事件發生後，中國透過美軍EP-3偵察機獲得豐富情報。最近美國爆料網站更明確的指出，包括整套密碼本以及幾乎屬於最高機密的金鑰(Crypto keys)、部分美國和盟國情報人員的個人資訊，都被中國掌握。迫使美軍更換25萬個GPS導航系統密碼。
美國爆料網站「The Intercept」根據美國海軍和國家安全局完成的綜合報告，以及前國家安全局雇員斯諾登(Edward Joseph Snowden)於2013年獲得的檔案，分析了這起事件對美國所造成的影響。
▲在撞機事件中不幸殉職的王偉。（圖／翻攝自中國軍網）（左圖／翻攝自中國軍網）美軍偵察機組人員返國。（右圖／路透社）
報導指出，在美國EP-3電子偵察機迫降於海南島陵水機場後，儘管機組人員趕在EP-3落入中國之前，執行了緊急銷毀程式，但機上乘員的處置顯得「手忙腳亂且不專業」。根據報告內容，由於機組人員從未進行過緊急破壞訓練，所以他們只是在一時衝動之下，隨意決定哪些設備需要破壞。
根據美軍「降落在敵方領土的緊急行動計畫」要求，應該撕碎或者丟棄敏感材料並使用斧頭破壞裝備，但並沒有描述詳細作法。由於機上沒有碎紙機，「他們只能用手撕毀檔案並將其散落到整個飛機，把記錄截獲資料的磁帶拉斷，希望中國人不能復原它們。」更糟糕的是，該機只有一把用於逃生的消防斧，機組乘員發現斧子太鈍，無法有效地毀壞裝備。「他們只能把筆記型電腦扔到地板上然後用腳猛跺，或者拎起來用力砸桌子。」但所有方法都不能確保中國人無法恢復其中的資料。
此外，調查人員驚訝地發現，機組人員違規將大量機密資料帶到飛機上，這使其處於不必要的風險之中，其中包括整套密碼本以及幾乎屬於最高機密的金鑰、部分美國和盟國情報人員的個人資訊。儘管美國軍方每天都會更換金鑰，這些洩露的資訊可能並未直接造成損失，但為了把25萬個GPS導航系統進行密碼修改，美軍花費了近兩周的時間。
儘管調查人員最終確定這次情報損失並非災難性的，不會幫中國更好地利用美國的加密系統，但可能幫助解放軍發展反偵察手段。如果中國將類似設計融入自己的系統內，將使得美國在未來分析中國的通信變得更困難。美國退休海軍上尉範·托爾(Jan van Tol)表示，「正確的做法應該是在墜落海上，而不是中國。」
「中美南海撞機事件」發生於2001年4月1日，一架美國EP-3電子偵察機在南海飛行，中國派出2架殲-8II戰鬥機監視。不料雙方在對峙時，陸方編號81192的戰鬥機與美軍機螺旋槳擦撞，尾翼嚴重受損，在海南島東南方110公里處墜毀，飛行員王偉雖然有即時彈射但下落不明，美軍機則迫降於海南島陵水機場。
▼EP-3電子偵察機拆解後返國（圖／路透社）
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▲2001中美撞機事件,王偉,81192。（圖／翻攝自中國軍網）
國際中心／綜合報導
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▲在撞機事件中不幸殉職的王偉。（圖／翻攝自中國軍網）（左圖／翻攝自中國軍網）美軍偵察機組人員返國。（右圖／路透社）
報導指出，在美國EP-3電子偵察機迫降於海南島陵水機場後，儘管機組人員趕在EP-3落入中國之前，執行了緊急銷毀程式，但機上乘員的處置顯得「手忙腳亂且不專業」。根據報告內容，由於機組人員從未進行過緊急破壞訓練，所以他們只是在一時衝動之下，隨意決定哪些設備需要破壞。
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